GH3128是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。

GH3128化学成分:

镍Ni余量

碳C:≤0.05

铬Cr:19.0-22.0

钨W：7.5-9.0

钼Mo:7.5-9.0

铝Al:0.4-0.80

钛Ti:0.4-0.80

铁Fe:≤0.2

铌Nb:0.90-1.30

硼B:≤0.2

锆ZR0.06

铈CE0.05

锰Mn:≤0.50

硅Si:≤0.80

磷P:≤0.013

硫S:≤0.013

GH3128物理性能：

熔化温度范围1340～1390℃

密度：ρ=8.81g/cm3

合金磁性：合金无磁性

GH3128相组织结构：

该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，含有少量细小均匀分布的TiN和M6C。

GH3128 工艺性能与要求：

1、钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，终锻温度大于900℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。

GH3128 应用领域：

航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片,燃气轮机燃烧室的结构件涡轮发动机燃烧室零部件,加力燃烧室零部件