欢迎来到上海沃乘实业有限公司官方网站!

GH3536/K4536高温合金特性、应用及制造工艺全解析

品牌:

类别:镍合金

1.1概述 GH3536是Ni-Cr-Fe基固溶强化型变形高温合金,在铸造使用时对应牌号为K4536。合金在900℃以下具有中等的持久和蠕变强度;具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能、良好的冷热加工成形性...

在线订购





1.1概述

GH3536是Ni-Cr-Fe基固溶强化型变形高温合金,在铸造使用时对应牌号为K4536。合金在900℃以下具有中等的持久和蠕变强度;具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能、良好的冷热加工成形性和焊接性能。适于制造在900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室等部件,以及工作温度可达1080℃短时使用的高温部件。主要产品有板材、带材、管材、棒材、锻件、环形件和精密铸件。
1.2应用概况及特性
合金在国外航空发动机和民用工业中获得了极为广泛的应用,我国已用于制造航空发动机燃烧室部件、蜂窝结构、扩散器、尾喷口和其他热端部件。
合金成品淬火工艺中的冷却速度是影响合金工艺的重要因素之一,快速冷却可以控制析出晶界脆性
碳化物膜8。当合金固溶温度高于1175℃时,也易在晶界形成碳化物膜。合金在长期时效后呈现一定程度的时效硬化现象,使塑性下降,高温强度也有所降低。
1.3材料牌号
GH3536(GH536、SG-5),K4536(K536)。
1.4相近牌号
UNS NO6002、Hastelloy X(美),NC22FeD(法),NiCr22FeMo(德),Nimonic PE13(英)。
1.5材料技术标准
GB/T 14992高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号GJB 1952A航空用高温合金冷轧板规范
GJB 2297A航空用高温合金冷拔(轧)无缝管规范GJB 2612A焊接用高温合金冷拉丝材规范GJB 3020A航空用高温合金环坯规范GJB 3165A航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范
HB5496 GH536合金圆饼、环坯和环形件
HB/Z140航空用高温合金热处理工艺
Q/GYB 05099 K4536铸造用母合金Q/GYB 05104 K4536合金精铸件Q/GYB 05115 GH3536合金冷轧带材
 
1.6熔炼与铸造工艺
1.6.1 GH3536合金采用非真空感应炉十电渣重熔,或电弧炉十电渣重熔熔炼工艺。
1.6.2 K4536合金采用非真空感应炉重熔母合金浇注精密铸件和试棒。
1.7化学成分
摘自GB/T 14992,见表1-1。
表1-1

GH3536高温合金化学成分
C Cr Ni Co W Mo Al
0.05~0.15 20.5~23 0.5~2.5 0.2~1.0 8.0~10 ≤0.5
Fe Ti Mn Si P S Cu
17~20 ≤0.15 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.025 ≤0.015 0.5
 
 
 
1.8热处理制度
摘自HB/Z140、Q/GYB 05104和Q/GYB 05115,各品种的标准热处理制度为:
a)热轧和锻制棒材、圆饼、环形件,1175℃±10℃,空冷或更快冷却,保温时间≥20min,HB≤241;
b)管材,1130℃~1170℃,快冷;保温时间≤30min,
c)冷轧板材,1130℃~1170℃,快速空冷或水冷;
d)冷轧带材,(1065~1105)℃±10℃,保温时间≤30min,快速空冷;
e)锻件,1175℃±10℃,空冷或更快冷却,保温时间≥50min(按截面厚度计算);
f)铸件和试块,800℃±10℃×50h/AC。
1.9品种规格与供应状态
摘自GJB 1952A、GJB 2297A、GJB 3020A、GJB 3165A、HB 5496、Q/GYB 05099、Q/GYB 05104和Q/GYB 05115。
1.9.1主要规格
80.5mm~4.0mm板材,80.05mm~0.8mm带材;外径4mm~20mm、壁厚1.0mm~2.0mm管材;
d0.2mm~10.0mm丝材;d≤300mm棒材;各种直径圆饼及不同直径和壁厚的环形件;母合金铸成圆形长棒,其直径范围为75mm~90mm,长度不小于250mm;不同形状和尺寸的精密铸件。
1.9.2供应状态
板、带材和管材经固溶处理十酸洗后供应,带材也可冷轧态供应;丝材以硬态、或半硬态、或固溶+酸洗、或光亮固溶处理状态成盘供应,也可以直条供应;棒材、饼材和环形件一般不经热处理供应;母合金和精密铸件以铸态供应。
 

相关产品
<