1Cr17Ni2钢的热加工工艺难点与解决方案

作者：admin 发布时间：2024-10-19 17:10点击：

1Cr17Ni2钢材料概述与应用
1. 概述
1Cr17Ni2钢是一种兼具马氏体与铁素体特性的不锈钢，经淬火和回火处理后，特别适用于400℃以下的工作环境。该钢种不仅展现出卓越的耐腐蚀性和力学性能，还拥有优良的抛光、切削加工及冷冲压成形性能。它支持多种焊接方法，但焊接后需进行高温回火或调质处理以确保最佳性能。然而，值得注意的是，1Cr17Ni2钢的热加工工艺相对复杂，化学成分的微小变化都可能显著影响其组织和性能，同时其回火脆性温度也存在较大波动。
在航空工业领域，1Cr17Ni2钢常被用于制造需在潮湿介质中工作的承力件，如飞机发动机的某些关键部件。
1.
材料信息
2.
1. 牌号：1Cr17Ni2
2. 相近牌号：X17H2（苏联）、AISI431（美国）、SUS431（日本）、En57（英国）、Z15CN16-02（法国）
3. 技术标准：参见相关表格
4.

3.
热处理制度
4.
1. 钢棒：9501040℃油淬后，进行275350℃回火，空冷。
2. 钢板：9701030℃油淬后，进行275350℃回火，空冷。
3. 锻件：9501040℃油淬后，有三种回火制度可选：（1）275350℃空冷；（2）500540℃水冷；（3）670690℃空冷。
5.
品种规格与供应状态
6.
1. 品种规格：包括热轧材、锻材、冷拉材、热轧板和冷轧板等多种规格。
2. 供应状态：钢棒及锻件以高温回火或正火并高温回火后供应；板材以软态供应；冷拉材以冷拉状态供应。
7.
熔炼与铸造
8.
1. 该钢种可通过电弧炉、电弧炉+电渣重熔等方法进行冶炼。
9.
应用概况与特殊要求
10.
1. 在全球范围内，1Cr17Ni2钢及其相近牌号的应用均十分广泛。
2. 在我国航空工业中，它主要用于制造飞机发动机的压气机转子叶片、整流叶片、盘、压气机机匣、内外环、承力螺栓和吊挂等关键部件。
3. 为获得良好的耐蚀性和冲击韧性，应避免在400~580℃温度区间内回火，且淬火时应确保较快的冷却速度。
11.
物理与化学性能
12.
1. 密度：7.75g/cm³
2. 电性能：电阻率为73×10^-8 Ω·m
3. 抗氧化性能：在800℃以下的空气介质中表现出稳定的抗氧化性能。
4. 耐腐蚀性能：（具体信息未提供）
13.
合金组织结构
14.
1. 在淬火状态下，1Cr17Ni2钢的组织主要由马氏体、δ-铁素体和残余奥氏体组成。
2. 在回火过程中，马氏体及δ-铁素体会析出M₂₃C₆型碳化物，并聚集在晶界上，马氏体则分解为回火索氏体。
3. 在约500℃时，残余奥氏体发生分解。
15.
工艺性能与要求
16.
1. 成形性能：锻造温度范围为1175~825℃，锻后应缓冷；冷冲压性能良好，极限拉深系数和工作拉深系数均较高。
2. 焊接性能：支持多种焊接方法，但焊后需及时进行高温回火或调质处理。
3. 零件热处理工艺：零件的低温退火或高温回火工艺为670~690℃，空冷。
综上所述，1Cr17Ni2钢凭借其独特的材料特性和广泛的应用领域，在航空工业等高端制造领域发挥着重要作用。

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